Fremtiden sikret!

Som så ofte før ser verkstedet slik ut;
En Bastard på bruskasser, mens motoren står i jig´en på benken med en eller annen defekt...
Dette tærer på humøret, og fruen lurer på om Vespa kun dreier seg om skruing, eller om det også innbefatter kjøring....

Symptomene var dårlig trekk på lavt turtall.... Så jeg fryktet at pakningen på clutch-siden var gåttt, siden jeg skiftet den selv for en måned siden...

Så etter å ha koplet fra alt av wirer og slanger, fått motoren ut av ramma og opp på benken, startet demontering for splitting av motor...

Etter at clutch´en var ute, var det svinghjulets tur. Oppdaget da til min store glede en kjekk liten renne fra veiva;
Som sees bedre her;
Det er "bare" pakningen på svinghjulssiden som var gåen!
Burde gå kjapt å fikse den, om bare tiden hadde strukket til...

Framtiden er nemlig sikret med en arving!

Marte ble født 21.08.2008, og jeg er nå autorisert bleieskiftarbeider... ;)

CNC-clutch

Etter alt for mye tull med "original" Cosa-clutch, kjøpte jeg en CNC-frest Cosa-clutch fra Scooter&Service
Etter hva jeg har hørt, så skulle dette være den ultimate clutch, istand til å tåle mer hk enn jeg noen gang vil få i Bastard´en...

Uansett, den ankom, og den er et smykke!;

Selv om den har dobbelt så mange fjærer som vanlig Cosa, så er den fin-fin for armen!

Men clutch´en fra S&S er ikke helt plug and play.
Den bygger litt mer i høyden, så det kreves litt arbeid med clutch-coveret for at det skal fungere;

Men med god instruksjon fra en eks-president i Restless SC, så gikk det fint.

Så Dremel´en fikk kjørt seg litt;


Så nå burde jeg egentlig vært på veien....

1976 Vespa V50S selges SOLGT!!!!!!!!!!

Så var dagen kommet.
"Gulars" selges;
Standen på scooteren fremkommer egentlig av bildene;
Forøvrig ble scooteren totalrenovert med nytt "gulv" for 3 år siden
Masse nye deler, så som dekk, sal, demper, støtte, wirer osv.
Etter bildene er lyktesargen fremme byttet til en "riktig" i krom og baklyktehuset har blitt gult, slik som originalt
Motoren er stram og fin, og går godt...
Jeg hadde tenkt meg 17.000.- Ved interesse kan du skrive et innlegg her, så tar jeg kontakt uten å eventuellt publisere innlegget...

Classic Scooterrun 2008

Jepp, litt forsinket tilbakemelding.
Men jeg har vært der altså!

Ting ble bare ikke helt som planlagt.

Panikk-skifte av veiven dagene før avreise var ikke helt 100%...
Det viste seg at litt for mye bruk av varme hadde tatt knekken på simmerringen på clutchsiden.
Dermed utviklet det seg til vel mye fjusk og fanteri i motoren på vei opp mot fjellet, dvs Sirdalen.

I tillegg køddet nakken det til, da sekk ikke er tingen å kjøre med.

Så på Sinnes i Sirdal, etter nesten 100 km, fyllte jeg bensin og snudde og kjørte hjem...

Fredags morgen var Bastard'en godt parkert på tilhenger, og reisen til Gjøvik gikk helt fint.

Selve treffet var kjekt som alltid!
Festlig lag er vel en snill beskrivelse av opplegget. Var enkelte Bergensere som gikk hardt ut for å vinne festen, med innslag av enkelte stunt fra Tigerstaden.
Felles var vel at ingen var vinnere lørdag formiddag.... ;)

Ellers gikk festen, eh treffet, med til sosialt lag og ymse aktiviter.
Deriblant en fin ride-out på lørdagen til Gjøvik sentrum med fotosession ved Mjøsa.

Gymkana ble det også, hvor full brems på sponplate full av Lano var ett element...


Jeg er godt fornøyd, og jeg gleder meg allerede til CSR 2009!

Bilder finner du her

Back in Business!

Jepp!

Bastard'en sviver igjen og suser langs asfalten!

Fikk satt sammen motoren i kveld og testet diversere før turen over fjellet i morgen...
Motoren gikk fin-fint, og clutchen var vel av de bedre jeg har prøvd.
Det med clutchen kan ha noe med at SIP faktiskk hadde sendt meg original piaggio-del denne gangen til clutchen!?!?

Uansett, scooteren har full tank og en passe mengde reservedeler og verktøy nå. Så det er bare å håpe at turen over fjellet går greit. Får bare håpe at det ikke blir for langt mellom bensinstasjonene.

Forøvrig er det meldt godt med sol og varme til helgen, så det bør bli et fint treff!

Referatet er klart på mandag -tipper jeg...

For godt til å være sant...

Etter noen flotte uker med kjøring på travelt, så kom symptomene snikendes...
Som beskrevet tidligere, så var det igjen clutchen som begynte å fjuske.
Prøvde først med mellomskive fra SIP, men det fungerte likevel aldri 100%...

I og med at Classic Scooter Run 2008 er neste helg, tenkte jeg å skifte clutchplater for om mulig få skikk på clutchen...

Så da jeg tok av clutchlokket, og skulle skru av kron-mutteren, ble jeg overrasket.
Den mutteren var løs..
Låseblekket var rivd løs fra sporet.

Og da mutteren var av, oppdaget jeg grunnen til at clutchen var som den var.

Sjekk denne veiva;
Ikke bare litt som mangler her;

I hånda ser du litt av det metallet som var knekt av veiva;

Forøvrig var halvmånekilen så og si hel...

Så nå er det inn med den gamle 57mm'en som en nødløsning til veien stakes ut videre....

Clutch for n'te gang....

Selv om Bastard'en har gått som en kule de siste ukene, så har symptomene fra forrige sesong kommet krypende....
Clutchen har levd sitt eget lille liv, og i alle fall ikke koplet ut eller inn etter MIN vilje...

Så da var det å krype til korset og varmkjøre Mastercard'et hos SIP
Igår kom det en pakke, og idag var det skruing og herjing med clutch...

Redningen ble den lille skiven her;Den lille skiven på 0,5mm tykkelse utgjorde faktisk en stor forskjell!
Nå er det mulig å frikople bedre, og det er nå mulig å juster clutchen slik at den fungerer i bruk!
Les mer om den "fantastiske" skiven her

Jomfruelig tur i solen

Omsider er Bastard'en satt sammen og kjørt ut på asfalten;
De siste dager har vi her på vestlandet vært velsignet med strålende sol og temperaturer på rett side av 10-tallet.
Må si meg godt fornøyd med nye bremseopplegget;
Og lakken holder seg fortsatt godt
Og hoftene er fortsatt fyldige;

Ikke lenge igjen

Etter en rolig søndag i verkstedet, ble det litt fremgang i alle fall;
Har fått koplet opp det meste når det gjelder motoren. Mangler bare choke og bensin nå.
Fikk montert eksosen også;

Litt penere fra den andre siden;

Når det gjelder det elektriske, så har jeg vel innsett min begrensning...

Bak gasseren ser man såvidt et el-opplegg som ligner mest på sentrale anlegg på sørlandet en snøtung dag i februar....

Montering

Fikk kjøpt en rett-kopling til bremsen idag, så nå er slangen koplet til bremsen uten vinkel;
Så utsikten mens jeg kjører blir noe slikt;

Ellers så fikk jeg satt i motoren idag;

Ja, jeg vet at svinghjulet er skittent... Slapp av, det skal av og vaskes

Nå venter jeg bare på å få melding om dysingen av gasseren, så er den klar for montering. Forøvrig så ser man den nye bensin-slangen på bildet;