Fremtiden sikret!

Som så ofte før ser verkstedet slik ut;
En Bastard på bruskasser, mens motoren står i jig´en på benken med en eller annen defekt...
Dette tærer på humøret, og fruen lurer på om Vespa kun dreier seg om skruing, eller om det også innbefatter kjøring....

Symptomene var dårlig trekk på lavt turtall.... Så jeg fryktet at pakningen på clutch-siden var gåttt, siden jeg skiftet den selv for en måned siden...

Så etter å ha koplet fra alt av wirer og slanger, fått motoren ut av ramma og opp på benken, startet demontering for splitting av motor...

Etter at clutch´en var ute, var det svinghjulets tur. Oppdaget da til min store glede en kjekk liten renne fra veiva;
Som sees bedre her;
Det er "bare" pakningen på svinghjulssiden som var gåen!
Burde gå kjapt å fikse den, om bare tiden hadde strukket til...

Framtiden er nemlig sikret med en arving!

Marte ble født 21.08.2008, og jeg er nå autorisert bleieskiftarbeider... ;)

CNC-clutch

Etter alt for mye tull med "original" Cosa-clutch, kjøpte jeg en CNC-frest Cosa-clutch fra Scooter&Service
Etter hva jeg har hørt, så skulle dette være den ultimate clutch, istand til å tåle mer hk enn jeg noen gang vil få i Bastard´en...

Uansett, den ankom, og den er et smykke!;

Selv om den har dobbelt så mange fjærer som vanlig Cosa, så er den fin-fin for armen!

Men clutch´en fra S&S er ikke helt plug and play.
Den bygger litt mer i høyden, så det kreves litt arbeid med clutch-coveret for at det skal fungere;

Men med god instruksjon fra en eks-president i Restless SC, så gikk det fint.

Så Dremel´en fikk kjørt seg litt;


Så nå burde jeg egentlig vært på veien....