Noen som følger med?

I såfall, her er bildet av årets bygg;

PX200GS

Da var vi omsider tilbake i blog-verdenen. -beklager forsinkelsen.

Uansett, ifjor ble den sorte PX200´n solgt til en kar i distriktet. Så i mangel av pendler-scoot startet jakten på nytt objekt.

Hovedønsket var en T5, men de vokser jo ikke akkurat på trær her i Norge...
Faktisk synes jeg T5´n er stygg-fin, så da det dukket opp en PX200GS i Danmark, begynte ting å ordne seg.


For de som ikke er kjent innen Vespa-historien, så er PX200GS en Vespa T5 Mk1 ramme med PX200 motor. -ypperlig!

Så ved hjelp fra min gode venn Ole Haag i Kjøben, ble det enda en scooter fra Kjøben;En rød og fin PX200GS som er riktig så styggfin.

Full T5-skrog, styre og skjerm;

Eneste forskjell er motor og "GS"-merket istedenfor "T5"

Selv 80-talls speedometer med turteller er på plass;

Etter leting med lykt og lys, fikk jeg fatt i en vindskjerm fra Italia, så da har scooteren hatt seg en liten "prep" i verkstedet;

Som dere kanskje også ser, så er både Bastard´en og Tante Rød lettere demontert for tiden.
Bastard´en skal få bensinpumpe, og Tante Rød skal få ny sylinder (Forrige tok kvelden etter hardkjøret fra Trondheim)

Skal forsøke å oppdatere blog´en med både Bastard-arbeid og Tante Rød!

Long time, no see?

Bloggen er ikke død!!

Det har vært stille på blogg-fronten et par måneder nå, men det betyr ikke at det er slutt på livet med klassiske former og totakt...

13-15 august var det duket for Classic Scooterrun 2010 i Trondheim!
Den 11 kjørte jeg til Bergen, slik at jeg var klar til avreise med CSCB om morgenen den 12.

Å kjøre sammen så langt er en ny opplevelse for meg, men det ble en konge tur med scootere av ymse slag;


Turen gikk veldig bra, og på Voss var det klart for påfyll for både scooter og scooterist;

Turen var en drøm med nydelig vær og flotte fjelloverganger;
Overnattingen på vei opp var på Lom, i gode campinghytter.
Dermed hadde vi en sjamør-etappe på 30+ mil den 13 før vi ankom treffet.

Istedenfor å legge ut ca 110 bilder her på bloggen, får dere en link til bildene på Flickr.
Håper dere forstår at dette er bilder som ikke er sortert enda, så ha litt forståelse for det...

Treffet var uansett en suksess slik som CSR pleier å være! -kanongøy!
Ekstra gøy med litt "lokal-ska" fra Ska-frika!

Etter 2 gode dager/kvelder/netter med treff, ble det en tidlig morgen på søndagen...
Da salet jeg opp og gjorde klar for Trondheim-Sandnes på en scooter fra 1965.

Antrekket var regnbukse som var høy i livet med padlejakke oppå. Selvfølgelig over vanlig kjøreutstyr.
Veldig grei måte å holde varmen og å være tørr...
Regntøyet ble tatt av på Beitostølen, da temperaturen var blitt mer levelig og solen var på en skyfri himmel...
Tur-makker de første timene var Ole Marius fra CSCB, som kjørte med meg nesten ned til Lom igjen, hvor jeg tok over fjellet sørover, mens Ole Marius fortsatte mer vest. -takk for selskapet!


Generelt gikk turen over all forventning!
Av teknisk ble det skiftet en gass-wire, og that´s it!

Dog hadde jeg noen få varm-skjærings, men det viste seg å være dårlig tenning.

Uansett, utrolig kjekt å få være på treff uten å måtte styre med kløyving av motor og andre uting!

Takk for treffet!

Roughnecks Scooterclub Rideout

Roughnecks Scooterclub Rideout

Beklager sen oppdatering, men nå litt nytt fra vestfronten;

Søndag 13. juni var det rideout med Roughnecks.
3 fine largeframes tok turen på fin-fine vestlandsveier i nydelig vær;

Fint driv på vei mot Bergsagel;

Endelig fartsgrenser som lar Vespa´en løpe fritt....

VNB´en til Alf gikk som ei kule med 8-tommere og dårlig gasser;

Litt skryting i solen på Høle var obligatorisk

Og inspeksjon av gamle, originale SS-motorer.

Etter hvert fikk vi en titt under bobla til VNB´en til Alf også. -strøkent.

Turen gikk videre retning Sviland;

Etter prøvelåning av alle scootere, dvs alle prøvde hverandres, var det tid for erfaringsoverføring som det så populært kalles...

Turen endte omtrent hvor vi startet i Sandnes, og alle var fornøyd!

Satser på ny rideout om ikke alt for lenge!

Ny eksos

Etter litt frem og tilbake fikk jeg solgt B-race Dominator-potten min. Den gikk tilbake til UK.

Så etter over en måned i tollen, ankom vidunderet;

Ubehandlet stål, så det krevdes lakkering

Alf for fint arbeid til å gjemme under standard sort lakk, så det ble transperant eksoslakk.

Og for å herde lakken brukte jeg Feiltema sin eminente gassbrenner. Passet rett inn i potta.

Etter at potta hadde kjølnet, var det inn og montere lyddemperen.

Relativt volumiøs sak


Så nå må gasseren bare på plass, så skal vi nok bli populære i nabolaget!!

Deler selges!

Mikuni TMX35 med ett sett mainjets og ett sett idlejets.
HP4 svinghjul med spacer for tenningsbrett.
ScootRS eksos med hals for både 125/150 og 200 motor
Reservoar for semi-hydraulisk brems (Grimeca)
Widetyre kit SIP2K
Klarglass lykt til PX (uten innmat)
PX vanlig framlykt
PX sidedebobler

Teng momentnøkkel 20-110nm

Gi beskjed om det er noe du er interessert i, så ordner vi en pris.

Tenningslås

Ikke allverdens bilde fra Iphone´n, men det viser da dagens nyvinning;
Etter tre år med planlegging, fikk jeg omsider borret opp et hull og montert tenningslås.

Så var det bare å finne ut hvilken ledning til Vespatronic´en som skal kappes...

3 x Vespa PK50XL2

Her om dagen var jeg i Haugesund og hentet siste tilskudd til stallen.

Fruen hadde godkjent kjøpet, så jeg kom hjem med 3 stk Vespa PK50XL2

Den ene var i veldig fin form. Kun standard sprukket PK-sal og noen riper etter litt asfalt-surf;

Neste objekt var egentlig også veldig fin. Så og si nada rust, men demontert og komplett.
Dog har den fått seg en real smell i "halsen" bak framhjulet, så får se om vi klarer å redde den.
Evnt selges billig-billig;

Siste objekt var enda mer demontert, men også den komplett. Rett og fin i skroget, men trengs litt montering...

Felles for alle 3 er at forgasseren er kaputski. En halvhjerne som har prøvd å skru tidligere, har klart å knekke alle 3(!) forgasserne i festet til innsuget... Ellers er det greit.

Den komplette burgunder og hvite skal selges, så kom med bud om du er interessert i en PK!

Forøvrig litt trangt i verkstedet med 4 scootere der inne;