Bastard-motor, i mangel av annet

Ryktene i Rogaland svirrer om at en små-hissig small-frame er under oppbygging, med kodenavn "Ferdinand"

Så for at Presidenten ikke skal tape ansikt for en small-frame, ble ny blokk handlet i helgen;
Original Piaggion-blokk uten serienummer, ferdig kappet for wide-tyre og "litt" portet for Malossi;

Og som den observante leser ser, så har også sveiseapparatet blitt flittig brukt;

Så litt porting i innsuget må det jo være?

Hull med ekko i;

Så nå blir det å flytte over innmaten fra Bastard-motoren, så har jeg noe å kose meg med i vinter...

SS-motor, i mangel av annet

I og med at Bastard´en, Tante Rød og Night Rider fungerer, er det stille på blog´ fronten.
Har nemlig ikke tilbragt noe særlig tid i verkstedet.

Men abstinensene for å skru ble for store, så da startet jeg på SS-motoren.

Som man kan se, den var godt innpakket i gammel sjit;

Forgasseren og sylinder har neppe blitt renset de siste 20 år;

En salig blanding av gammel olje og svensk sjit;

Men når jeg tok av svinghjulet, så i alle fall tenningsplaten ut til å være i tålig god stand;

Etter en liter avfetting, og utstrakt bruk av høytrykkspyler, var motoren såpass rein at jeg kunne jobbe med den.

Det meste av bolter og skruer slapp fint, så når som den ene pin-bolten til sylinderen og "styrepinnen" i bunn av blokka.

Men etter god bruk av varme og vold, slapp blokka, og motoren var kløyvd;

Stempelet er F.U.B.A.R., så det skal bestilles nytt. Går for 1st oversize og boring av sylinder.

Ellers var blokka rein og fin inni;

Etter litt om og men, var motoren så og si helt demontert. Så nå starter jobben med å finne deler til å bygge den opp igjen

Jeg trenger forøvrig en eller annen som kan glassblåse blokka...

Alt fungerer...

Jepp, jeg har kommet i den unormale situasjon at alle 3, dvs Bastard´en, Tante Rød og Night Rider fungerer.

Dermed er det lite å skrive om her på blog´en.

Jeg fant derfor fram en amerikansk blog om restaurering av en Vespa SS 180. Jeg tar forøvrig intet ansvar for inholdet! Muligens noen alternative løsninger ute og går..

Ellers så er det jo litt festlig at Bastard´en er avbildet i den store Vespa-katalogen fra Scooter-Center Køln..

Men snart er høsten her, og forhåpentligvis litt deler fra Tyskland, så blir det nok mer fra denne kanten!

Skal også prøve å oppdatere litt om ståa i Roughnecks snart!

Tante Rød på tur

Gammel dame i godt driv...

Forgasser-oppsett

Jeg vet med sikkerhet at det er mange som er serdeles bedre på oppsett av forgasser en meg...

Men for oss som sliter med å forstå nyansene med nål, dyser, spjell osv, så kan det være en idé og sjekke ut denne SIDEN.

Siden gir et utgangspunkt for oppsett for ganske så månge oppsett. Om du ikke finner noen som har akkurat likt oppsett som deg, kan du i alle fall komme ganske nært, og heller finpusse selv...

Og til dere som lurer; ja, jeg har bestillt dyse-sett til Bastard´en, så det kommer seg!

Psycho-tur til Kjøben, tur-retur på 36 timer...

Som overskriften antyder, ble det en heftig tur-retur til Kjøben.
I løpet av 36 timer kjørte jeg ca 2100km og hentet Night Rider og en god del deler.

Men rart hva man gjør for en scooter;

En stødig sort sak, produsert i det Herrens år 1994. Tysk 12hk-versjon med autolube og elestart.
En kommende stjerne på pendler-himmelen for mitt vedkommende!

Nå må jeg få vist scooteren hos BT, så kan også baklykten bli litt mørkere...

I tillegg til selve scooteren, fulgte det med noen deler.
Dog glemte(!) jeg PX-forgaffelen, så den må ettersendes eller noe.

Så scooter og deler skulle hjem.

Da ble det slik;
En stk PX200 og en haug med deler klemt inn i en stakkars liten Opel Astra kombi...
Men som det viser på bildet, det gikk!

Når det gjelder Night Rider ellers, så trengs det litt vanlig TLC i form av vask og boning, men også nye wirer, plugg og slikt.

Den starter og går fint, men når jeg skiftet gear-oljen idag, var det såpass med bensin i den at den hadde passet bedre i bensintanken....
Så får se om det bare er en tabbe fra tidligere eier, eller om det må skiftes en simmerring.


Forøvrig er det en stk PX200 motor til salgs, den som står i Tante Rød.

Night Rider

En aldri så liten oppdatering.

Tante Rød er scooteren som går og går. Riktig nok med PX-hjerte...
Hatt flere fin-fine ettermiddagsturer på en stødig frue..

Men nå har Tante Rød fått konkurranse!
Onsdag kveld går startskuddet for atter en psyko-kjøretur for å hente scooter.
Denne gang går turen til Kjøben for å hente en PX...

Dog blir det noen ekstra deler med i handelen, så følgende vurderes solgt;

• PX200-motor (skal selges uansett!)
  
• PX200 forgaffel (komplett)
• PX200 sidebobler
• PX200 styre
• PX200 hanskerom
• PX200 sal.

Men først skal turen gjøres.

Oppdatering og bilder kommer nærmere helgen...

Roughnecks Scooterclub

En litt sen oppdatering, men det har blitt litt flere Vespa´er i klubben;
En V50S med "noe ekstra"

Og en V50 Special med enda mer "ekstra"

Én av dem fikk nå prøvd seg i alle fall. Etterhvert mot Yosephine som står i forgrunnen, også den en V50S
Innsats som mr Rossi.

Aerodynamikk er viktig...

Og Doris fikk nytt hjerte;

Bastard´ens originale motor kom atter en gang til nytte;

Er vel dette som kalles å "trimme ned"? SS med Touring-motor....
Men det funker!
Og i dag har Doris og Tante Rød vært på en fin-fin ride-out på over 2 timer i Stavanger-distriktet!

På tur med Tante Rød

Omsider fikk jeg ordnet meg "fri" en kveld, slik at jeg kunne få luftet Tante Rød.
Det finnes noen riktig så fine ruter å kjøre i distriktet, så jeg rigget Tante Rød med full tank og optimisme, så bar det ut på trange, fine scooter-veier...
Ikke den verste utsikten å ha fra en 1965 SS:

Og det var fin-fint med nesten 20+ i skyggen...

Speedometeret er nok en tanke optimistisk, men gamle frøkna holdt fint driv på de svingete veiene

En tur nedom til sjøen hvor det blåste stiv kuling fra nord og var noe kaldt....

Og ja, jeg liker formene;

Dog liker jeg ikke dette bildet;

Tidenes første punktering for mitt vedkommende. Heldigvis i gang-fart, men det gikk litt sidelengs likevel...

Så det ble orging med haiking og henting av bil og tilhenger for å hente scooteren...

Reservehjul? Ja, det er det på Tante Rød. Men fra 1965 og ganske manko på luft...

Classic Scooterrun 2009

Resultatet/premien fra CSR 2009;
Knust juletre og kaputski 2. gear... Litt tannpuss;

MEN; ellers så har det vært en konge helg med mye scooter og godt ver!

Fredag kjørte Tante Rød og Bastarden nordover;

Første mekkestopp for Bastard´en på Mosterøy hvor forgasseren hadde falt av(!) reed-huset...

Men turen ellers gikk fint, med god pølsetjeneste;

Fergene var en fin-fin anledning til å tøye opp litt stive ledd og muskler, og bare slappe av.

På Totland i Bergen, var veret nydelig og antallet scootere flott;


Mekking hører med på treff;



Bastard´en fikk selvfølgelig en omgang med verktøy, og fikk skiftet simmerring på clutch-siden. Tusen takk til Stian for god hjelp!

Det var fine omgivelser på treffstedet, og noen fikk det for seg å bade.

Gikk en sti inn til området, men neppe beregnet for sidevogn...

I alle fall ikke broene;

Men bading ble det;

Noen mer bekymret for vann-temperaturens påvirkning av kroppsdeler;

Etter en god fest på lørdagen, gikk turen hjemover søndags formiddag, etter et sårt tiltrengt tank-stopp;

Fint ver å stå i ferge-kø! Fikk selskap av noen fra The Rivals SC som kjørte bil(!)

E39 kan faktisk fremstå som fin for scooter;

Når jeg omsider kom hjem, hadde jeg hatt en stygg-stygg bomgearing 2 mil hjemmefra...
Rivals-gutta som kjørte bilen rett bak, sa de kunne høre når juletreet tok kvelden.....

Så nå står Bastard´en atter en gang slik han gjør litt for ofte;

MEN; dysinga på Bastard´en har ikke vært helt 100%, men fra halvgass og opp har han gått meeeeget bra.

Resten av bildene fra treffet vil bli lagt ut snart.