Kapping av veiv og porting av blokk

I og med at dette blir et "økonomi-prosjekt", så bruker jeg deler jeg allerede har liggende i verkstedet.
Så istedenfor en Mazzu race-veiv, kappet jeg en original 57m til omtrent samme dimensjon.

Har tegnet på den ene siden hva som skal bort;

Og etter en liten stund med slipebånd (på begge sider av veiva), så var resultatet sånn tålig greit;
Veiva til høyre er forøvrig en original Mazzu 57mm race-veiv, men med ødelagt clutch-feste....


På blokka la jeg på bunnpakning og satte på sylinder og tegnet på hva som skulle bort;
Og slik ble resultatet;

Knekt skrue

Skjedde egentlig ifjor i forbindelsen med ombygging til 12V, men tenkte å fikse nå...

Noen som har forslag til hvordan jeg kan få ut skruen til venstre her;
Er knekt av helt inne ved lyktehuset....

Tante Rød og elektrisitet

Mens jeg venter på nyt stempel til Tante Rød, tenkte jeg å gjøre litt forefallende.

Blant annet vil jeg, etter utstrakt klaging, flyttte spenningsregulatoren til denne siden med reservehjulet.

Hullene i ramma er klar for ledningene, så spørsmålet er bare hvordan selve regulatoren festes i ramma?
Noen som vet?

2010

Vinteren har fortsatt godt balle-tak på Rogaland, så med ca 15 blå, er det Night Rider som får kjørt seg. Men det går veldig greit med piggfrie vinterdekk og diverse ekstra-stasj for min comfort.

Uansett, Tante Rød har ingen planer om å prøve seg på snø, så her er det en liten overhaling på gang.
I overkant mye avfetting før en omgang med steamer på den lokale bensinstasjonen gjorde underverker.
Rent og pent;
Litt demontering (faktisk full kløyvings +++) viser at tilstanden er forbausende god! I tillegg viser det seg at motoren er en autolube og har EFL-gear, så det var veldig kjekt å oppdage!
Eneste skuffelsen var standar 7-fjærs clutch. Men har jo en Cosa liggende å slenge...

Slik så sylinderen ut;

Som sagt er planene å sette på et Polini208-kit jeg har liggende. Kun nytt stempel og en boring, så er vi klar. Nesten.

Skal i tillegg til å porte blokka, kappe til en original 57mm veiv.
Øverst på bildet er malen, en Mazzu 57 veiv som stod i Bastard´en en gang i tiden. Den er lokos på clutchsiden, så den fungerer kun som mal.
På standarveiven nederst ser dere hvor jeg har merket av for kapping.
Mangler bare litt verktøy, så er vi igang!

Bilder av resten av motor-kløyvinga blir det foreløping ingenting av, for det gikk ualminnelig knirke-fritt, så jeg glemte å ta bilder...

Men litt bilder av stoa i verkstedet går jo;
Fått ryddet slik at jeg har litt bedre oversikt over inventaret.
Ordenung must sein!

Trur jeg har olje for sesongen også!
Faktisk er SIP Scootershop sin fullsyntetiske 2T-olje for classisc scooter BILLIGERE enn Feiltema sin 2T-olje.
Noe å tenke på neste gang du trenger olje til scoot´en.

Nytt År, Nye Muligheter!!

Jepp, det nye året har startet, og således planleggingen for vinterens gjøremål.

Gamle Tante Rød skal få seg en skikkelig overhaling, dog uten silikon og butox.
Uansett, motoren skal overhales og kanskje "strekkes" litt, slik at de vestlandske bakker lettere håndteres. Ikke minst for å gjøre turen til Classic Scooterrun 2010 i Trondheim lettere.

Et annet mål for vinteren er å få på plass original SS-tank i Tante Rød. Når kjører hun rundt med gamle-tanken til Bastard´en.

Usikkerheten er rundt hvorvidt denne tanken lar seg redde;

Hvis ikke er jeg veldig interessert i å kjøpe en SS-tank, fortrinsvis rød.
Med mindre jeg tar feil om at Rally-tankene er like, så kan Rally-tank også være et alternativ.
Har du en til overs, så gi meg beskjed!

Ja, Bastard´en skal også få seg en omgang iløpet av vinteren, men det tar vi senere!

Julegave nr1

Tire IRO Urban Snow 3.50X10

Et fantastisk dekk som faktisk fungerer meeeget godt på snø!
Klatrer opp de bratteste bakker, og stopper fin-fint på snø. Sving-grepet er også bra!
Ingen vinner på is, men det er det jo få dekk uten pigg som er.

Anbefales på det sterkeste, på tross av at det er litt vel mykt i gummien om det blir varmere enn 5´C

Løp å kjøp om du er hel-års scooterist!

Julegave nr2

En annen genial oppfinnelse!
Årets julegave til meg selv.

Termocsud scooter leg cover

Kjørte en time i 8 minus, og var varm og fin hele tiden, kun med vanlig kjørebukse på. (litt kald på føttene, men DrMartins har aldri vært varme)

Et annet "must-have" om du vil kjøre scooter om vinteren...

GOD JUL!!!!

God Jul til alle dere på scooter der ute!

Classic Scooter Run 2010

Da er datoen for Classic Scooter Run 2010 satt!
13-15 august 2010 skjer det i Trondheim!

Sjekk ut hjemmesiden og meld deg på årets scooter-happening!

PX motor-pakke selges!!!

Endelig skjer det noe...
Som jeg lovet tidligere i sommer, så skal en PX -motor nå selges. DENNE ER NÅ SOLGT!!!

Det er "desverre" ikke en PX200, men en PX177EFL med elestart og autolube.
Motoren har til nå stått i pendler-scooteren min, men må vike plass for nye planer.

Jeg kjenner ikke alderen på motoren, men den er temmelig ny. Dette pga autolube og elestart. Den har også "cosa"-clutch (med nye lameller). Har ikke sjekket gearkassen, men antar at det er en EFL-kasse

Motoren har fungert knirke-fritt. Kun og trykke på knappen, og avgårde-kåre!

Fin-fint å slippe å mikse olje og bensin. Bare å fylle bensin og av og til sjekke oljetanken.


Men ingenting er ufeilbarlig, så her om dagen røyk slangen fra oljetanken til forgasseren. På motorveien i 90...
Så det ble en yber-skjerings av original 125-sylinder/stempel.
Derfor fikk jeg fatt i et DR177-kit. Ikke montert enda, men klart og følger med

Ellers så tenkte jeg at det blir feil å selge en autolube-motor uten tilbehør. Derfor følger det med en original PX-tank med oljetank. Dette er en tank som passer i alle Largeframe -også med oljetank! Bare å vri oljeglasset om du ikke vil lage hull i ramma...
Eneste som mangler er bensinslange og oljeslange.

Hele herligheten selges som en pakke for dem som vil ha en moderne og pålitelig motor i scooteren sin, det seg være Rally, GS, SS, Touring, you name it, denne motoren passer rett i!

Mange mener 125ccm er lite, men med DR-kitet får du 177, og kjøper du longstroke, får du 187... Det er bare snaue 10ccm mindre enn PX200. Uansett, 177 er i mange tilfeller nok.

Prisen jeg har sett for meg, er 5500,- for hele pakka! -plug´n play! SOLGT SOLGT SOLGT!



IKKE NOK?

For den som ønsker litt mer guff ut av pakka jeg selger ovenfor, har jeg litt ekstra godis;

SI24/24 gasser og ei ScootRS-potte



Denne pakka får du for 800,-


Skulle gasser/botte-pakka eller alt være av interesse, ta kontakt!

Mail; Svint1(alfabalfa)hotmail.com

Tlf; førtiåtte, nullåtte, åttiseks, sekstifem