Vespatronic

Jepp.

Ny tenning er på gang for Bastard´en;

Overhodet ikke det enkleste å kople, men tror jeg kom i mål til slutt.


Dette skal etter sigende være toppen av glede:

Så får vi se hvordan det går når vi starter motoren om noen uker....

CSCB på NRK!

Sjekk denne linken om gjengen i Classic Scooter Club Bergen.

Bra eksponering av scooter-miljøet!

Sit.Rap for Tante Rød

Det har ikke skjedd så mye på blogg-fronten i det siste, men det er ikke dermed sagt at det har vært like stille på scooter-fronten.

Tante Rød går som ei kule. Oppsettet med Polini208, hjemmekappet veiv og Shito+ er konge.
Et fantastisk trekk og alt fungerer knirkefritt. -nesten i alle fall.
Sliter litt med gearingen, dvs at den ikke glir så lett mellom gearene. Har feilsøkt i splittet motor uten å finne noe, så vi får fortsette fin-tuning av wirer etc.

Når det gjelder Bastard´en så står den i deler i verkstedet.
Ny tenning er på vei, og ny eksos er bestilt.
Men med Tante Rød i stallen har jeg ingen hast med å få Bastard´en på veien. Men når den komme på veien, vil den gå fælt -tror jeg.

I tillegg bygger vi motor for en i klubben. Malossi med langslag, reed og SIP-potte. Blir bra å få i klubben!

Vinterens slitasje

Merket her en morgen at frambremsen var noe redusert...

Ikke den bremsen jeg har brukt mest denne snørike vinteren, men av og til på motorveien som har vært bar.

Så da var det å åpne opp og gjøre klar for nye klosser, smøring etc.


Hadde dog ikke ventet at det skulle være SÅ galt;
Rimelig FUBAR bremser spør du meg;
Men på med bremserens, nye klosser og nytt fett, så er vi klar for sommer og sol!!

SS180 motor-deler selges

Av ymse årsaker jeg kommer tilbake til senere, selger jeg ut en SS180-motor i deler.


Tenningsanlegg, dvs tenningsplate og svinghjul;

Komplett clutch;

Komplett gear-sats. Tight og fin;

SI27/23 gasser med defekt luftfilter-hus

Svinghjulsdeksel; SOLGT

Sylinderdeksel;

Om du er interessert og klar over hvor mye slike sjeldne deler er verdt, skriver du et innlegg med kontaktinfo på blog´en her.
Jeg publiserer IKKE innlegget, men tar kontakt.

Tante Rød vs Bastard

Har omsider fått gjort meg tilnærmet ferdig med vinterens "renovering" av Tante Rød.
Det elektriske har fått seg en overhaling etter mas fra andre i klubben;
"Ryddet" og flyttet spenningsregulatoren til reservehjulssiden hvor den passet bra!
Etter krav ble også krympestrømpe brukt.

Så nå er det Bastard´en sin tur;
Hva som skal skje med den kommer jeg tilbake til, men litt små-snacks blir det jo.....

Tante Røds hjerte-renovering 2

Har fått motoren i ramma, og det ser ganske greit ut så langt;
Alltid kjekt å jobbe med ren og nyrenovert motor.

Det elektriske på Tante Rød har fått visse kommentarer, så det forsøkes et nytt oppsett.

Spenningsregulatoren er av mikro-størrelse, og flyttet til reservehjulssiden hvor batteriet egentlig skal stå;

Samme spenningsregulator som jeg har brukt på Bastarden, så den fungerer!

Tante Røds hjerte-renovering 1

Det går greit å jobbe med motoren til Tante Rød.
Monteringen har gått uten noen som helst problemer
Så etter at blokkene var satt sammen, var det tid for montering av nytt stempel på veiva;
Blir spennende å se hvordan kompresjonen vil holde seg mtp plasseringen av øverste stempelring.

Side motoren er en autolube, måtte hullet til oljepumpe-drevet blendes av. På SIP og Ebay selger de plugger for formålet. Den er riktignok litt høy, men ikke verre enn at det løses kjapt med en baufil.
Stapp pluggen i hullet og lås med locktite. Så kan du sette inn oljedrev igjen om det skulle bli ønskelig.

Renovering av motor inneberer også at forgasseren får seg en omgang;
Full rens med teknisk bensin og forgasser-rens. Og selvfølgelig nye pakninger.

Så slik står motoren nå i verkstedet.
Men siden det snør i Rogaland for N´te dag, så har jeg ingen hast med må få scooteren ut.
Ride-outs blir foretatt på Night Rider.

Motorrenovering av Tante Røds motor

Renoveringen av 200-motoren til Tante Rød skrider fremover etterhvert som kveldene går.

Har fått i nye lager, simmeringer og pakninger.
Og satt i veiva som er selv-kappet:
Shimsinga av gearkassen var også ok.


Polini208-sylinderen er borret opp til 68,4mm, dvs 1st oversize. Deretter honet.

Både sylinder og topp (tilpasset MMW-topp) har fått seg en god omgang eksos-lakk;
De fleste som har prøvd, vet at eksos-lakk er noe skikkelig drit inntil den blir herdet, noe som ofte er på første tur... Våt sort lakk er ikke digg å montere/skru...

Trikset er en gammel hybel-komfyr slik at lakken får herdet seg tørr.
Resten av herdingen tar første tur seg av.

Vestlandsvinter?

Meterologisk institutt har registrert ny rekord for Stavanger-regionen;
64 dager sammenhengende med snø-dekke...

Og når Night Rider ikke blir vasket på like lang tid, blir det slik;

Egentlig ikke så gale, men guffent nok.

Men så begynte snøen å lave ned igjen, og det ble straks litt mer spennende å kjøre scooter;

Fant vel ut at 60km/t var maks på ubrøyta riksveier.

Men "drifting" med Vespa i rundkjøringer var en ny opplevelse, og det gikk faktisk uten fall!

Det snør, det snør. Tiddelibom.