Smallframe-clutch

Etter som Bastard'en atter igjen er på asfalten, har jeg fått litt tid til smallframe'n;
Som ellers i sommer er det røket clutch også på denne scooteren... Da scooteren i sin tid ble renovert, ble det ikke gjort noe med motoren, så det er mye mulig det er original-clutchen fra 76 som nå har gitt opp....

Ellers fant jeg også en del lekkasjen rundt sylinderen;

Så i påvente av verktøy til å trekke clutchen av veivakslingen, så har jeg tatt av sylinderen for å legge litt tube-pakning på. Muligens se litt på forgasseren også, med tanke på stempelet;

Clutch fikset

Omsider fikk jeg fatt i nye clutch-lameller og kobber-foringer.
Tydeligvis at det har gått hardt for seg i clutch-korgen når clutchen røyk sist.
De gamle lamellene til venstre var bøyd, så da hjalp det med nye;

Det gikk fint å klemme i de nye lamellene, og da gikk det greit å bevege clutchen med fingrene når den var komprimert.

Så nå som clutchen er i orden, er Bastard'en atter en gang kjørbar! -får håpe det varer...

Uansett, det er en del forgasser-justering, så jeg blir ikke arbeidsledig. ;)

Eksos

Jeg fikk aldri tatt noen bilder av Dominator'en før den ble montert i Kristiansand...
Men nå har jeg hatt anlegget av pga arbeidet med clutchen, så her er noen bilder;
Egentlig ganske diskret med sort silkematt, men det fungerer!

Ikke at jeg har hele fornuften når det gjelder eksos, men det virker som bra arbeid.

Ikke så lett å se, men det er håndsveiset og det er mye arbeid...

Da var jeg klar for nytt treff;

www.RallyScandinavia.se

Riktignok Sverige, men ikke før i august.

Så nå har jeg heldigvis litt tid til å få clutchen i Bastard'en til å fungere....

Sint Vesp

Her er en film av den Vespa som vant prisen for "Beste Dyno" på CSR.
En langveisfarende Vespa med 35hk på bakhjulet;
http://www.youtube.com/watch?v=vXz6AI0EZhY

Sint Vesp ja.